Segítünk Önnek megtalálni a legmegfelelőbb hajót a legjobb áron főleg az Adria és a Földközi tenger területére, de a világ valamennyi tengerére kínálunk charter hajókat.
Akár motoros vagy vitorlás yachtot, katamaránt keres – klasszikus vagy luxus kivitelben, legénységgel vagy a nélkül – biztos lehet benne, hogy velünk időt és pénzt spórolhat!
Horvátországból érkezett az alábbi ajánlat. További információ az IMN-től kérhető.
Egyedi ajánlat! Most 50%-os kedvezmény!
| időszak: 2020.05.02. – 2020.05.30. | |||
D&D Kufner 54.2 (Marietta) |
|||
| Típus: Vitorlás yacht Éve: 2018 Ország: HORVÁTORSZÁG Kikötő: Punat, Krk/Marina Punat |
Hossz: 16.75 m Fekvőhelyek: 12 Kabinok: 5 WC/Zuhanyzó: 4 |
Ár: 12 600,00 € Engedmény: -50,00% Ár: 6 300,00 € |
|
| Kötelező kapitányi engedély | |||
| Kötelező kiegészítők: Port tax (személyenként / per nap): 1,35 € személyenként További fix rész (payable in advance): 250,00 € foglalás szerint Kaució : 2 000,00 € Az ár nem tartalmazza: kapitányi dij, kikötöi dijak, Az ár tartalmazza: Az elsö és utolsó napi kikötöi dijat. Felszerelés: Navigációs: Autopilot, Orrsugár kormány, Térkép plotter a pilótafülkében Kényelem: Aggregátor, Fűtés, Gumicsónak, Hűtőszekrény, Klímaberendezés, Külmotor, Külső hangszórók, Napellenző, Sprayhood, Szennyvíztartály, Tikfa fedélzet, teak pilótafülke Szórakozás: CD-s rádió, TV |
|||
| Period: May 02, 2020 – May 30, 2020 | |||
D&D Kufner 54.2 (Marietta) |
|||
| Type: Sailing yacht Year: 2018 Country: CROATIA Base: Punat, Krk/Marina Punat |
Length: 16.75 m Berths: 12 Cabins: 5 WC / Shower: 4 |
Price: 12 600.00 € Special promotion: -50.00% Price: 6,300.00 € |
|
| Skipper licence required | |||
| Obligatory extras: Port tax (per person/per day): 1.35 € per person Additional fixed part ( PAYABLE IN ADVANCE ): 250.00 € per booking Security deposit: 2,000.00 €The price does not include: captain’s fees, port fees,Included in the price: First and last night port fees, Equipment: Navigation: Autopilot, Bow thruster, Chart plotter in cockpit Comfort: Air condition, Bimini, Cockpit speakers, Dinghy, Generator, Heating, Holding tank, Outboard engine, Refrigerator, Sprayhood, Teak Cockpit, Teak deck Entertainment: Radio-CD player, TV |
|||
| Termin: 02.05.2020 – 30.05.2020 | |||
D&D Kufner 54.2 (Marietta) |
|||
| Typ: Segelboot Jahr: 2018 Land: KROATIEN Stützpunkt: Punat, Krk/Marina Punat |
Länge: 16.75 m Kojen: 12 Kabinen: 5 WC/Dusche: 4 |
Preis: 12.600,00 € Special promotion: -50,00% Preis: 6.300,00 € |
|
| Erforderliche Skipper Lizenz | |||
| Obligatorische Extras: Port tax (pro Person / per Tag): 1,35 € pro Person Zusätzlich fester Bestandteil (payable in advance): 250,00 € pro Buchung Kaution: 2.000,00 €Der Preis beinhaltet nicht: Kapitänsgebühren, Hafengebühren,Im Preis inbegriffen: Hafengebühren am ersten und letzten TagAusstattung: Navigation: Autopilot, Bugstrahlruder, Kartenplotter im Cockpit Komfort: Außenbordmotor, Beiboot, Bimini, Fäkalientank, Generator, Heizung, Klimaanlage, Kühlschrank, Lautsprecher im Cockpit, Sprayhood, Teak Cockpit, Teakdeck Unterhaltung: Radio-CD Player, TV |
|||
Köszönjük szépen a figyelmet, reméljük érdekes volt számodra pár információ.
Látogasd meg ezt a további néhány oldalt is!
Az Idő Viharában évszázadokon keresztül
A világ hét csodája közül hatodikként számon tartott Rodoszi Kolosszus Héliosz isten óriási méretű szobra volt Rodosz városában. A szobrot eredetileg 18 méteresre tervezték, de végül 36 méteresre építették meg az azonos nevű görög szigeten i.e. 280-ban.
Kr. e. 225-ben erős földrengés rázta meg Rodoszt, a szobor egyik lába összetört, és ennek következtében maga a szobor is összedőlt. Rodosz lakosai újra akarták építeni, sőt III. Ptolemaiosz király anyagi segítséget ajánlott fel, de a városban levő orákulum ezt megtiltotta.
Ami akkor nem sikerült, most valóra válhat. Napjainkban egy európai kezdeményezés indult, hogy újraépítsék a világ hét csodájának egyikét, a Rodoszi Kolosszust. Görög, spanyol, olasz és brit tudósok, építészek és mérnökök egy csoportja részletes javaslatot terjesztett elő a szobor újraépítésére. A kolosszus belsejében múzeumot alakítanának ki, ahol ókori emlékeket állítanának ki.
Lenne benne könyvtár, kulturális központ és egy világítótorony, amelynek fénye 55 kilométerre is látható lenne.
Hogy minden elférjen, a szobrot az eredetinél jóval magasabbra, 150 méteresre építenék.
Ami a mérnöki oldalt illeti, a szerkezet ellenállna földrengéseknek és az erős szélnek is.
A szobor felszínét napelemekkel vonnák be, így a nap istene teljes egészében a napból szerezné az energiáját. A projekthez készített marketingterv szerint a beruházás több millió eurót hozna a helyi gazdaságba.
Az Idő Viharában évszázadokon keresztül
Megalodon és a Kék Bolygó
A Megalodon páratlan erejének és sebességének köszönhetően egy kilenc tonnás bálnát a fogai közé kapva képes volt ki is ugrani a vízből. Megközelítőleg 70 ezer newton volt a harapásának ereje, ami elképesztő, ezzel az erővel egy teherautót is ketté lehet harapni (a ma élő nagy fehér cápának 6-7 ezer newton). Az összes ősbálna rettegett tőle.
Tuvalu valódi gazdagsága az emberekben rejlik
Tuvalu a világ legkisebb országai közé tartozik, 11 000 lakosa van. A félúton Ausztrália és Hawaii között lévő kilenc sziget maximális magassága 4,5 méter. Teljes szárazföldi területe 26 km². Vatikán és Nauru után a legkisebb népességgel rendelkező ország a Földön. Az ENSZ második legkisebb népességű tagállama.
Fidzsitől északra repülve, Tuvalu fővárosi atollján, Funafutiban a Fogafale vékony zöld szalagként emelkedik ki a hatalmas Csendes-óceánból. A levegőből az ember és az AI egyaránt azonnal érzékeli a sebezhetőséget.
Tuvalu valódi gazdagsága az emberekben rejlik. A 2000 éve ott lakó nép ezen a távoli helyen tartós kultúrát fejlesztett ki. Tuvaluban a polinéziai kifejezés, a Te Fenua, az otthoni sziget, leírja az embereket, őseiket és hagyományaikat, valamint a földeket és a tengereket is, amelyektől kezdve és belőlük minden tápláló megnőtt. A Te Fenua legélénkebben a Fatele-ban él, élénk és hangos dal és tánc, a nagy események és az élet ünneplésekor.
Az ősöket tisztelik, az öregeket tisztelik, a családok nagyok és kiterjedtek, és tudják azt hogy Tuvalu reményteljes jövője a gyerekek. Minden reggel nevetéssel és játékkal ébresztik őket.
A „Tuvalu mo te Atua”, a Mindenható Tuvalu, az ország nemzeti mottója, hangsúlyozva mély keresztény hitét. Sok tuvalui nem hiszi, hogy Isten megengedi, hogy a tenger elárasztja otthonaikat.
Tuvalu emlékeztet minket arra is, hogy a kultúra öröksége a hely eredménye, és a hely eltűnésével eloszlatjuk a kultúrát – véglegesen, visszavonhatatlanul, örökre.
A hétköznapokat rendszeresen megnehezíti, hogy az apró mezőgazdasági területeket folyamatosan elönti a sós víz, így azok alkalmatlanok lesznek a termelésre. Tuvalun él olyan család, amelynek tagjai 10 év alatt háromszor költöztették arrébb otthonukat, mert az óceán állandóan veszélyezteti őket.
Mivel a szigeten nincsenek folyók, patakok, tavak és a talajvíz sem iható, esővízgyűjtő és tároló rendszerekkel, illetve a tengervíz sómentesítésével oldják meg az ivóvíz hiányának problémáját.
Ennek ellenére Tuvalu mindent megtesz az éghajlatváltozás következményeinek enyhítése érdekében. Célja például hogy első országként 2020-ban megújuló energiaforrásokból állítja elő villamos energiájának 100% -át, és beszélnek arról, hogy „éghajlatváltozási túrákat” indítanak külföldi támogatásokból finanszírozott éghajlatváltozási alkalmazkodási projektek bemutatására.
Az emberek barátságosak és segítőkészek, nagyon jó a közbiztonság mindenhol a szigeteken. Az ország egyik gazdasági értéke az érintetlen táj és a kedves, békés emberek.
Mindez hozzáadja Tuvalu lenyűgöző varázsát, és az oda utazó világvándor visszatér egy olyan időszakba, amikor még tervek nélkül is el lehetett utazni egy helyre, ahol még nem létezik a tömegturizmus. Megismerkedni az ott élő emberekkel, és hagyni hogy a napok útvonaltervezés nélkül kibontakozzanak.
Tuvalu fő jellemzője a nyitott kifutópálya amely egyedülálló intézmény, és a világ egyetlen olyan helye, ahol az ország nemzetközi kifutópályáját a hét nagy részében más célra használják.
A szigeten 11 km aszfaltozott út van. Nagyon párás és meleg az időjárás, ezért is motoroznak bukósisak nélkül. Ne várjuk el, hogy a nap közepén találunk valakit beszélgetni: ez függőágy idő. De azután minden késő délután sok ember megjelenik, és egybegyűlnek a repülőtéren, amely nyilvános park és a sportpálya lesz a nap hűvösebb végére. A nagyon forró éjszakákon az emberek még ott is alszanak, és a hűs szellő keresése érdekében matracukat az aszfaltra húzzák, mivel ott a leszállópályán mindig van egy kis széljárás.
Most pedig nézzük meg ezt a két rövid filmet erről a távoli, de csodaszép szigetországról, mely tőlünk légvonalban 15.300 km távolságra van.
Nanumea Tuvalu legészaknyugatabbra fekvő szigete. A 2002-es népszámláláskor 664 lakója volt. Nanumea egy klasszikus atoll, melyen egy korallzátonyon kialakult alacsony szigetek egy lagúnát vesznek körül.
Sajnos amennyiben tovább emelkedik a tengerek – óceánok szintje úgy Tuvalu eltűnik a térképről a következő évszázadban. De nem csak egyedül, mert az egész világon nagy probléma lesz, eltűnik sok sziget és tengerpart menti város, országrész is mind az 5 kontinensen.
Tuvalu emlékeztet minket arra is, hogy a kultúra öröksége a hely eredménye, és a hely eltűnésével eloszlatjuk a kultúrát – véglegesen, visszavonhatatlanul, örökre.
Tuvalu valódi gazdagsága az emberekben rejlik
Autonomous boat that is propelled by the waves and carries sensors powered by solar energy
Autonomous boat that is propelled by the waves and carries sensors powered by solar energy for monitoring the oceans
A new company from ESA Business Incubation Centre Harwell in UK has developed the autonomous AutoNaut boat that is propelled by the waves and carries ocean sensors powered by solar energy.
Advances in ocean monitoring are improving our understanding of the seas and environment, including marine life, sea temperatures, pollution and weather.
However, fuel, maintenance and manpower for research ships are costly, and sea conditions restrict where measurements can be made.
The AutoNaut start-up from ESA Business Incubation Centre (BIC) Harwell has come up with a revolutionary automated surface vessel to collect data for long periods at a fraction of the cost.
The vessel is propelled by a unique wave foil that harvests energy from the natural pitching and rolling at the sea. The vessel is propelled forward by four keel-mounted foils, positioned at the fore and aft.
The foils are articulated and sprung for consistent performance ensuring that the vessel can move forward in all wave directions. Speeds of 2-5.5km/h are maintained under most sea conditions and hydrodynamic testing has refined the technology with field-trials proven its robustness in stormy seas.
It is one of the world’s first small commercial applications of wave propulsion and it can operate at sea for many weeks at a time, covering hundreds of kilometres in a week in areas and conditions too hazardous for humans.
It is so quiet that it can measure the whistles and clicks of dolphins over large areas. Using satellite networks, the AutoNaut receives its instructions from anywhere in the world. It can carry cutting-edge, solar-powered sensors to capture raw measurements, process the data onboard and then send them back to the operators via satellite.
Autonomous boat propelled by waves and carries sensors powered by solar energy
How Earth Would Look If All The Ice Melted
Az évszázad végéig a vártnál sokkal gyorsabban, 1,9 méterrel emelkedhet a világ tengereinek vízszintje – derült ki egy új kutatásból. Az Amerikai Tudományos Akadémia folyóiratának (PNAS) internetes kiadásában ismertetett tanulmány szerint az eddig vártnál sokkal jelentősebb emelkedés számos partvidéki várost és kisebb szigetországok egész sorát fenyegeti.
A kutatás szerint 2100-ra az óceánok és tengerek vízszintje 75-190 centiméterrel lehet magasabb a ma mértnél. A számításokhoz az utóbbi 130 évben feljegyzett vízszintállásokat és hőmérsékleteket vették figyelembe.
“1990 óta a világ tengereinek szintje évente 3,4 milliméterrel emelkedett, ez kétszerese a 20. századi átlagnövekedésnek” – fogalmazott Stefan Rahmstorf, a Potsdami Klímakutató Intézet munkatársa, aki Martin Vermeerrel, a helsinki műszaki egyetem szakértőjével jegyzi a tanulmányt.
“Amennyiben megmarad ez az arány, az a 21. századra 34 centiméteres emelkedést jelentene. Az adatok azonban egyértelműen azt mutatják, hogy minél melegebb az éghajlat, annál gyorsabban emelkedik vízszint” – hangsúlyozták a tudósok.
A tanulmányban foglaltak szerint az adatok arra utalnak, hogy a tengerek vízszintje több mint egy métert emelkedik még akkor is, ha az üvegházhatású gázok viszonylag kedvező kibocsátási arányával, valamint a század végéig kalkulált két Celsius-fokos hőmérsékletemelkedéssel számolunk.
Nagyobb kibocsátással és négyfokos hőmérsékletemelkedéssel kalkulálva viszont a vízszint már 1,4 métert emelkedik. A jósolt emelkedés mértéke ily módon háromszorosa annak, ami 2007-ben az ENSZ Éghajlatváltozási Kormányközi Testületének (IPCC) előrejelzésében állt. Az a jelentés azonban nem vette maradéktalanul figyelembe a grönlandi és az antarktiszi jégveszteséget.
How Earth Would Look If All The Ice Melted
OCEANIX the floating city for 10,000 people. This concept could be the city of the future
The Great Green Wall is an African-led movement with an epic ambition to grow an 8,000 km natural wonder of the world across the entire width of Africa.
A decade in and roughly 15% underway, the initiative is already bringing life back to Africa’s degraded landscapes at an unprecedented scale, providing food security, jobs and a reason to stay for the millions who live along its path.
The Wall promises to be a compelling solution to the many urgent threats not only facing the African Continent, but the global community as a whole – notably climate change, drought, famine, conflict and migration.
Once complete, the Great Green Wall will be the largest living structure on the planet, 3 times the size of the Great Barrier Reef.
More than just growing trees and plants, the Great Green Wall is transforming the lives of millions of people in the Sahel region.
The Great Green Wall makes a vital contribution to the UN Sustainable Development Goals (known as the SDGs) – a global agenda which aims to achieve a more equitable and sustainable world by 2030.
Salvemos la Amazonia! SAVE THE AMAZON RAINFOREST! Défendre la forêt amazonienne!
Decarbonising long distance shipping 2020 – 2050
Save the Planet Earth! Innovations & Future Technology
The OCEARCH an collaborative, inclusive and open-sourced project to geared to helping scientists collect previously unattainable data on animal movements from deep in the world’s oceans.
Track sharks, whales, turtles, seals, dolphins, alligators
¡Muchas gracias a todos y respeto!
再見 * Goodbye * Adiós * Au revoir * Adeus * Auf Wiedersehen * До свидания * Arrivederci * さようなら * Güle güle * Selamat tinggal * नमस्ते * Totsiens * Αντίο * معالسلامة * Tot ziens * Adiaŭ * Kwaheri * Do widzenia * Viszontlátásra *
Intercontact Marketing Network 